201306189 - UHN11 - Spor/kontaktledning

Spor:
Det skal bygges totalt 14, 3 km nytt dobbeltspor på strekningen
Holm - Nykirke, hvorav 12 km er i tunnel. Nye Holmestrand
stasjon ligger ca. Midt i den nye tunnelen og har 4 spor, hvorav
2 er plattformspor. Det er totalt 9 sporveksler på strekningen, (4
stk. 1: 15 R760, 4 stk. 1: 18, 4 R1200 og en 1: 26, 1 R2500). Alle
sporvekslene leveres med bevegelig kryss. Det skal benyttes
betongsville (JBV60) med Pandrol Fastclip fe befestigelse.
Skinner, sviller og sporveksler er Byggherrelevert materiell.
kontaktledningsanlegget:
Det skal bygges kontaktledningsanlegg System 25. i
grensesnittet mot eksisterende anlegg på Nykirke blir det en
avtrapping mot System 35 ved bruk av 2 ledningsparter, først
med System 20A videre til System 20B. Grensesnittet på Holm
vil være mot eksisterende dobbeltspor med system25.
at-anlegget:
Det skal bygges at-anlegg på strekningen. Det blir et separat
at-anlegg for hvert av sporene gjennom tunnelen. at-anlegget
bygges mellom Holm og Fegstad hvor det plasseres doble
autotransformatorer for hvert spor. på Holmestrand stasjon skal
det være en autotransformator for hvert spor, og er satt ute i
dagsonen utenfor R7, ca. 100 m. Vekk fra sporene.
Master og åk:
Master i dagsone skal være standard type gittermaster type h-
og b. Disse vil generelt være dimensjonert for å bære at-
ledninger på topp. i tunnel monteres standard type Al-
hengemaster med strever. i åk benyttes stål hengemaster i
standard utførelse. Åk bygges som standard Type 12 ved
Holmestrand, og Type 40 i portaler ved Holm og Fegstad.
Jording:
Jordingsanlegget er etter prinsippet om sammenhengende
langsgående jordleder. Det bygges to jordingsanlegg, ett for
hvert spor.
Armering i konstruksjoner som kulvert, betong elementer,
portaler og dørfelter tilkobles langsgående jordleder.
Konstruksjoner har bolter for tilkobling av utjevningsforbindelse
mot langsgående jordingsanlegg.