Rammeavtale - Drift og vedlikehold av veilys

Veibelysningsanlegget for Kristiansand som prisforespørselen gjelder, består av ca. 21 000 lyskilder. Armaturene er montert i tremaster, stålmaster, parkmaster, pullerter, nedfelt i plen/blomsterbed, og som veggarmaturer. Lyspunkthøyden varierer fra 0 til 16 meters lyspunkthøyde med hovedtyngde i 5 til 8 meter.
Antall lyskilder som skal skiftes ut vil i henhold til tidligere statistikk utgjøre ca. 2000 stk. Pr år.
på vedlegg vises oversikt over henholdsvis aktuelle lyskilder, master og arma­turtyper som fins i nettet i dag. Det vil kunne bli utlevert papirkart over alle aktuelle tennkretser med angivelse av:
- Punktnummer (henviser til fysisk plassering og referanse ved feil, retting, endring etc)
- Lyskildetyper/lyskilder (vises ved normalsymbol ved hvert lyspunkt på kartet.)
- Mastenummer (henviser til type, høyde, farge og utforming av mast).
- Armaturtyper (henviser til fabrikant, type og normalbestykning).
- Nettdata (f eks 1x3x25EX) er påført og indikerer luftnett eller jordkabel
Tilbyder må ha et dataprogram kompatibelt med kiv NetBas for kartbehandling for å få opplysninger fra KIVs veilysdatabase.
Tilrettelegging og oppdateringer av databasen, utskrifter og rapporter kan leveres av rejlers Consulting etter forespørsel.
Feil, mangler og endringer i veilysnettet rapporteres inn til kiv, som behandler rettingene.
Veilysanleggene tennes via sentralt plasserte fotoceller og ur.
Databasert styrings-, overvåkings- og rapporteringssystem vurderes innført. Kommunen har i dag Powell/NetBas og Gemini melding for oppfølging av feilmeldinger. Tilbyder forplikter seg til å ta i bruk systemer som kommunen velger for styring, overvåking og rapportering.
Belysningsskapene til kiv utgjør ca 700 stk, der ca 250 er tennskap, ca 350 er slaveskap og ca 100 er koblingskap. Kommunen har noen få tennsentraler. Prøve­tenning av tennsentraler foregår foreløpig via prøvebryter i tennsentralen. Adgang til aktuelle tennsentraler kan gis navngitte personer etter instruksjon.
kiv vurderer fortløpende alternative driftsrutiner med styring av veilys, jfr vedlegg.