Stoppunkt Skreda

Innenfor Statens vegvesen sitt virksomhetsområde, arbeider Vegdirektoratets Turistvegseksjon med å utvikle noen utvalgte strekninger til Nasjonale turistveger. Her blir turister på kjøretur presentert for det ypperste av norsk natur. Gjennom økt turisttrafikk og lengre oppholdstid, legger nasjonale turistveger til rette for økt verdiskapning, særlig i distriktene. Anleggene av stoppesteder langs de nasjonale turistvegene varierer fra små stoppunkt som tilbyr utsikt og enkel rast til store hovedrasteplasser, parkeringsanlegg og attraksjonspunkt med bygninger, installasjoner og utstyr av ulik karakter. Karakteristisk for disse anleggene, er at de er arkitektonisk utformet, må framstå med attraksjonsverdi og være robuste. Skreda rasteplass ligger langs Europaveg 10 på Vestvågøy rett vest for Leknes. Rasteplassen, som ble etablert på 1980-tallet, ligger på en vegfylling ca. 19 moh. Rasteplassen har et relativt stort kjøreareal og består av beplantede voller, rastemøbler og en utsiktspromenade langs kanten av fyllingen. Det opprinnelige servicebygget med toaletter ble ombygget og oppgradert i 2010. Statens vegvesen Nasjonale turistveger ønsker å ruste opp Skreda rasteplass. Tiltaket omfatter fjerning av eksisterende rasteplass inkl. Jordvoller, etablering av nytt terreng, kjøreareal med parkering og rasteområde med rekkverk og møbler. Tiltaket skal gjennomføres som konkurranse med forhandling. Anlegg som planlegges og bygges i regi av Statens vegvesen Nasjonale turistveger skal ha høy arkitektonisk kvalitet. Dette gjelder både plangrepet på selve stoppunktet og utførelsen av de beskrevne arbeidene. Det settes med andre ord høye kvalitetskrav til entreprenørens arbeider ved gjennomføringen av dette prosjektet. IntensjonProsjektets intensjon er å skape en oversiktlig og velformet rasteplass som tilbyr vegfarende et fint sted hvorfra de kan raste og nyte utsikten over Nappstraumen. Plassen skal være tilgjengelig og brukbar for alle, ha varige kvaliteter og være lett og drifte. Den nye rasteplassen skal fungere godt sammen med det eksisterende toalettbygget og informasjonspunktet. TomtenRasteplassen antas å ha gode dreneringsforhold slik at tiltaket ikke krever store inngrep i fyllingen. Kampesteinene som omkranser dagens voller må borttransporteres så sant de ikke kan benyttes som fyllmasse i den nye vollen. Jorden i eksisterende voller og vegskuldre må skiftes ut pga. Rik forekomst av ikke stedlige planter. Trafikkarealet på den nye rasteplassen er gjort en del mindre ved at på-/avkjøringene er flyttet tettere sammen og ved at den nye vollen mot vegen har et større fotavtrykk enn i dag. For øvrig er det ikke gjort store endringer på fallforholdene på plassen. Rasteplattformen er trukket noe tilbake fra fyllingskanten for å lette byggearbeidet. Beskrivelse av det nye anlegget: materialer og konstruksjonerDen nye rasteplassen består av fem hovedelementer: • Vollen mot vegen• Trafikkarealet med adkomstveg og oppstillingsplasser• Plattformen med rastemøbler og ”rastetrapp”• Grassletten mot sydvest mellom plattformen og fyllingen• Det eksisterende servicebygget utgjør plassens femte elementVollen mot vegen tilsås med gras og beplantes med setervier. Trafikkarealet asfalteres og utstyres med 5 sluk. Mot voll og vegskuldre anlegges det grunne grøfter. Oppstillingsplassene skal ikke merkes. Plattformen bygges med støpte ramper, trapp og sokler for møbelgrupper og avfallsbeholdere. Mellom de støpte fundamentene og mot trafikkarealet settes det opp stålkanter. Plattformdekket asfalteres. Rekkverk og møbler utføres i prefabrikkerte galvanisert deler av standard flattstål. Bord- og benkflater støpes ut med klar polyuretan over malte flater. Forbindelser boltes. Plattformen har to stk. Nedgravde Molok avfallsbeholdere. Disse utstyres med kapper/topper i galvanisert stål. Sletten og de arealene på plattformens sjøside som er preget av byggearbeidene tilsås med lokalt tilpasset frøblanding i skrinn jord. Det anlegges en gruset gangsti over sletten. Mellom eksisterende servicebygg og den nye plattformen skal det lages en plass med sykkelstativer. Universell utformingDet er tilrettelagt adkomst for bevegelseshemmede både på plattformen, ved møbelgruppene og ned til sletten.