Tunnelrehabilitering Oslo - E6 Vålerengtunnelen

Arbeidene omfatter rehabilitering og forsterkning av vålerengtunnelen på E6 i Oslo.
Tunnelen åpnet for trafikk i 1987 og 1989 for henholdsvis nordgående og sørgående løp, og har i dag en Ådt på ca. 56 000. i sør ender tunnelen på Lodalsbrua, som har videre tilkobling til Ekebergtunnelen, som er en del av Operatunnelen. i nord går tunnelen opp i dagsone ved Etterstad.
Tunnelen ble rehabilitert i 2001 -2003 med nye betongelementer, pe-skumplater og sprøytebetong. Det ble også gjort en utvidelse av nordre del av sørgående løp i forbindelse med disse arbeidene.
vålerengtunnelen er en ca. 820 meter lang toløps tunnel, uten av- eller påramper. i sørgående løp er det i hovedsak 2 felt, bortsett fra ca. 100 meter i nordre ende, der det ble utvidet til 3 felt på 2000-tallet. Nordgående løp har 3 felt gjennom hele tunnelen. sørgående løp har et ubenyttet og avstengt rampeløp i retning Galgeberg.
Tunnelen er i hovedsak en bergtunnel, men med en betongdel lengst mot nord. i dette området krysser Gjøvikbanen i kulvert under tunnelen. Nordgående løp har også en kortere betongdel helt i søndre ende. Det er mye kryssende jernbaneinfrastruktur i området.
Arbeidet i tunnelen består av to hoveddeler:
- Forsterkning i søndre ende av tunnelen i ca. 40 meters lengde i begge løp, samt i det ubenyttede rampeløpet. Disse arbeidene utfører Statens vegvesen på vegne av Bane nor, som planlegger en ny sportrasé over taket av tunnelen.
- Rehabilitering av tunnelen, med utskiftning av teknisk utsyr, bygging av to nye tekniske rom som erstatning for dagens, bygging av pumpestasjon og sedimenteringsbasseng for håndtering av tunnelvaskevann, trafikksikkerhetstiltak, lekkasjetetting, brannbeskyttelse og betongrehabilitering.
Arbeidene er planlagt utført med helstenging av ett og ett løp i tunnelen. Det vil være mulig å gjøre forberedende arbeider på natt i en periode før døgnstengt-perioden. Arbeidene med tekniske bygg og sedimenteringsbasseng i dagsonene er planlagt utført på dagtid.