Bistand til utredning om MC-sikkerhet

Vegtilsynet innbyr til konkurranse for bistand til gjennomføring av utredning knyttet til trafikksikkerhet for motorsyklister.
Generelt om utredning i Vegtilsynet:
Vegtilsynet skal foreslå endringer i regelverket dersom det er nødvendig for å bedre sikkerheten knyttet til riksvegene og ta initiativ til FoU-virksomhet og andre faglige utredninger på Vegtilsynet sitt ansvarsområde.
For å kvalitetssikre forslag til endringer i regelverk, samt å gi myndighetene som forvalter regelverket et bedre grunnlag for å ta stilling til om forslaget bør følges opp, har Vegtilsynet besluttet at det skal planlegges og gjennomføres utredninger som oppfyller minimumskravene i Utredningsinstruksen punkt 2. 1. Da forslag må utredes videre av ansvarlig myndighet før de kan implementeres, vil utredningene i utgangspunktet benytte forenklet analyse.
Bistanden omfatter følgende ytelser:
være utredningsansvarlig for Vegtilsynets utredning av trafikksikkerhet for motorsyklister. Oppgaven er dels administrativ og dels faglig. Utredningsansvarlig har ansvaret for å planlegge fremdriften i utredningen, styre arbeidet, koordinere ressurser og sikre dokumentasjon. i tillegg skal utredningsansvarlig inneha tilstrekkelig fagkunnskap til å identifisere relevante kilder, vurdere innholdet i disse og formidle relevant informasjon, samt vurdere og forklare hvordan denne informasjonen påvirker temaet for utredningen.
Utredningen skal oppfylle minimumskravene i Utredningsinstrusksen punkt 2. 1 og Vegtilsynets egne prosesser (vedlegg 4), med følgende problemstilling som utgangspunkt: «Sikkerhetstiltak i veginfrastrukturen ivaretar ikke i tilstrekkelig grad behovene til motorsyklister.»
Begrunnelse for problemstilling:
i perioden 2013-2018 har det samlede tallet på drepte i trafikken gått ned med 59 %, og tallet hardt skadde gått ned med 41 %, sammenlignet med perioden 1999-2003. For motorsyklister har tallet på drepte blitt redusert med 48 %, og tallet hardt skadde kun redusert med 20 %, i samme periode. Dette viser at det trengs andre tiltak for å sikre motorsyklistene enn de som har fungert for de andre kjøretøyklassene.
Vegtilsynet deler andre faginstansers oppfatning av at en større andel av motorsyklistene som dør eller blir hardt skadet, har utvist «ekstrem» eller «uansvarlig» adferd i forbindelse med ulykken, enn det som er vanlig i ulykker med andre kjøretøyklasser. Vi forstår at det derfor har vært naturlig å først og fremst rette tiltak mot motorsyklistene og kjøretøyene.
Samtidig har vi inntrykk av at dette har ført til et manglende fokus på hvordan tiltak rettet mot infrastrukturen kan motvirke «ekstrem» eller «uansvarlig» adferd og/eller redusere konsekvensene av den. Vegtilsynet antar også at tiltak rettet mot infrastrukturen kan være hensiktsmessig for å hjelpe den store gruppen motorsyklister som forulykker til tross for at de opptrer ansvarlig.