E39 Rogfast. Entreprise E04 -Boknafjordtunnelen nord

Entreprise E04 har grensesnitt mot entreprise E02 i tunnel i profil 18450, og det skal bygges 2 x T10, 5 tunnelløp til tunnelinnslag nord i profil 27680. Tilkomst er via to tverrslag fra Arsvågen som er utsprengt i tidligere entreprise E13. Boknafjordtunnelen skal i hovedsak kles gjennomgående med betongelementer i både vegg og tak. Tunnelene langsventileres med impulsvifter i heng. Disse er lokalisert rundt tekniske bygg. Det etableres tekniske bygg ved hver 3. Havarinisje. Dette gir en avstand på ca. 1500 m mellom byggene. Det blir separate elektriske anlegg, med egne tekniske bygg for hvert løp. Byggene etableres i egne nisjer i tunnelen. Tunnelen skal ha gjennomgående brannvannsledninger med tilhørende trykkreduksjonsløsninger. Tunnelen utstyres med separat oppsamling av vaskevann fra sluk i vegbanen som kobles til oljeutskillere og egne sedimentasjonsbasseng og inntaksbasseng som fellesløsning for begge tunnelløp. Vannet pumpes opp i trinn med ca. 80 m løftehøyde. Drensbassengene har overkapasitet for samling av lekkasjevann som beredskap ved uforutsette hendelser. Vannet pumpes opp i dagen ved tunnelinnslaget på Laupland for tilkobling til ledning som er bygget i tidligere (info fjernet) er knyttet relativt stor usikkerhet til grunnforholdene. Dette gjelder spesielt under havet da disse områdene er vanskelige å undersøke. Flere soner med svært lave seismiske hastigheter (< 3 000 m/s) er registrert, der enkelte av sonene er flere titalls meter brede. Ingen av de antatt dårligste sonene er undersøkt med kjerneboring. Soner med svært dårlig bergmassekvalitet, og hvor ugunstige permeabilitets- og spenningsforhold gir vannførende sprekker med høye vanntrykk, vil kunne forårsake store problemer for driving, sikring og injisering av tunnelen. Overskudd av fjellmasse skal fylles i sjøfyllinger. i dagsone på Laupland skal det bygges tunnelportaler, teknisk bygg og infrastruktur for forsyning av tunnelen. Det skal bygges va-anlegg for flomhandtering for dagsona, med fordrøyningsmagasin og portalpumpestasjon, og bygges tank for brannvann. i dagsone bygges ny E39 som 4 felts-motorvei med innsvevring til 2 feltsveg for til påkobling til eksisterende E39.