Kartlegging av konsekvenser en tolkning av begrepet «midlertidig» persontransportkabotasje vil ha for reiselivsnæringen og transportnæringen i Norge

Kabotasje er transport av personer og gods mellom steder i et annet land enn der transportøren hører hjemme, f. Eks. Hvis en svensk turbuss kjører passasjerer mellom Gardermoen og Maihaugen. Reiselivsnæringen benytter seg av transporttjenestene til utenlandske turbusser som tar kabotasjeoppdrag. eØs-reglene for persontransportkabotasje (turbuss) gir eØs-transportører rett til å utføre kabotasje på midlertidig basis. Begrepet "midlertidig" er ikke nærmere definert i eØs-regelverket. Formålet med oppdraget er å få kartlagt administrative, økonomiske og praktiske konsekvenser for aktørene i den norske transportnæringen og reiselivsnæringen i Norge ved ulike tolkninger av begrepet «midlertidig» persontransportkabotasjeOppdragsgiver ønsker en vurdering av konsekvensene ved ulike modeller for tolkning av begrepet «midlertidig», f. Eks. En modell som tilsvarer den danske reguleringen (maks. 7 dager per kalendermåned) eller den franske reguleringen (30 dager sammenhengende kabotasje, maks. 45 dager per år). Frist: Oppdragsgiver vil ha et utkast til rapport hvor grunnleggende faktainformasjon er presentert levert innen 26. Mai 2023. Rapporten og et sammendrag av rapporten på norsk og engelsk skal leveres via pdf innen30. Juni 2023.Økonomisk ramme: Anslått verdi for kontrakten er fra kr. 600. 000 eks. Mva. Til kr. 800. 000 eks. Mva. Estimatet er ikke bindende for (info fjernet) nærmere beskrivelse av leveransen, se bilag 1 til kontrakt (Kundens beskrivelse av oppdraget).