Kollektivtiltak Bispegata med Oslo torg

Bymiljøetaten skal anskaffe entreprenør for bygge- og anleggsarbeider for prosjektet Kollektivtiltak Bispegata med Oslo torg.
Hensikten med prosjektet er å tilrettelegge for kollektivtrafikken, samt å sikre gata som en viktig sykkeltrasé. Prosjektet skal i tillegg etablere Oslo torg, samt utføre omleggingsarbeid av va. Bispegata er regulert som kollektivgate på strekningen mellom Trelastgate og fram til St. Halvards gate.
Trikkenettets forbindelse mellom Ekebergbanen og Oslo sentrum går i dag via Schweigaards gate. Ruter, Sporveien og Oslo kommune har lenge planlagt en omlegging av Ekebergbanen fra Schweigaards gate til Dronning Eufemias gate og Bispegata. Dronning Eufemias gate er ferdig bygget, mens ny trikketrasé i Bispegata gjenstår.
Prosjektet omfatter en total oppgradering av Bispegata, fra Dyvekes bru til Kong håkon 5 gt. Det skal etableres ny trikketrasè fra Oslo torg som skal kobles på eksisterende spor i krysset KH5 gt. – Dronning Eufemias gate. Vest for BaneNor sin kulvert skal gaten fundamenteres i hele sin bredde med betongplate på stålkjernepeler som geoteknisk sikringstiltak. Det skal etableres separate holdeplasser for buss og trikk mellom kulverten og Trelastgata. Mellom Trelastgata og Oslo torg skal hele gaten etableres med betongdekke. Oslo gate og strekningen mellom KH5 gt. Og Trelastgata skal etableres med asfaltdekke. Det skal etableres ny va kryssing over kulverten til BaneNOR og etableres nytt va-anlegg i forbindelse med bygging av pelet plate.
Bispegata er regulert som kollektivgate på strekningen mellom Trelastgate og fram til St. Halvards gate. Prosjektet skal bygge opphøyde sykkelfelt ihht Oslo standard og fortau skal belegges med granitt. Prosjektet skal i tillegg etablere Oslo torg.
Eksisterende bygninger og deres fasader inngår ikke i prosjektet, med unntak av oppheng for lys, trikkestrøm, eventuelle tilknytninger for lehus eller annet.