MetroBuss-midlertidige holdeplasser byggeplan-fase2

Utbygning av Metro Buss stasjoner ligger i 3 forskjellige strekninger. Metro Buss er et høystandard kollektivsystem med høy frekvens og kvalitet på materiell og infrastruktur.
Prosjekt avklarer også håndtering av sykkelveger/fortau/gang- og sykkelveger som benyttes ved alle Metro Buss linjene. Noen steder er det kombinert gang- og sykkelveg, andre steder sykkelveg med fortau, og de stedlige forhold varierer fra bynære gater til mellomlandet og boligområdene. De tre Metro Buss linjene går på både riksveger, fylkesveger og kommunale veger.
Det er lagt stor vekt på at Metro Buss stasjoner skal være funksjonelle og attraktive for alle. Stasjonene skal være lagt til rette uten fysiske hindringer eller nivåforskjeller og skal være lette å finne og komme til og fra. Stasjonene skal utformes med like prinsipper slik at det er lett å kjenne seg igjen fra stasjon.
Plattformkant er høy og kantstein er glatt slik at bussens gulv kan komme helt inntil uten trinn eller gap. Alt utstyr, informasjon og sanntidsskjermer skal være plassert, tilpasset og belyst slik at det er tilgjengelig, brukbart og godt synlig. For blinde og svaksynte er innganger og ferdselsareal markert med tydelig kontrast i belegning og utstyr. Inngang til bussens første dør er markert med egen ledelinje. i tillegg er det tilrettelagt for taleinformasjon i leskuret og langs plattformkanten er det varselindikatorsone som sikkerhet mot bussens oppstilling.
Plattformbredde min 3, 5 m. Bredde tilpasset uu-krav til fri ferdselsbredde.
Tilrettelegging for sykling bak leskur
Tilrettelegging for gange bak leskur dersom gjennomgående gangtrafikk
Solid materialbruk, tilpasset stor slitasje og hyppig vedlikehold. Betongheller og ledelinjer av støpejern.
Solide prefabrikkerte leskur-seksjoner a ca. 3m. Takbredde min 1. 8m.
høy vedlikeholdsstandard: Universell utforming hele året.
Sanntidsskjermer, taleinfo, billett/valideringsautomat og informasjonsmateriale
Sitteplasser, sykkelstativ og søppelkasser