Rammeavtale Jernbanekapasitetsutredning

Jernbaneverket inviterer til konkurranse om rammeavtale med flere leverandører om arbeid tilknyttet analyser av jernbanekapasitet. Rammeavtalen eies av Kapasitetsseksjonen, som er underlagt avdelingen Strategi og samfunn i Jernbaneverket. Innleie- og oppdragsavtalen vil omfatte de samme arbeidsoppgavene. Det gjelder primært følgende arbeidsoppgaver: •Utvikle tilbudskonsepter på lang sikt Et tilbudskonsept betegner det ønskede inntektsgivende togtilbudet i et definert område og brukes gjerne for å utrede alternative togtilbud på lang sikt. Tilbudskonseptet beskrives gjennom linjekonsept inkl. Stoppmønster, framføringstid (ev. mål for dette), frekvens (ev. Faste intervaller), døgnfordeling (tog per time) og standardtog, inkl. Setekapasitet (men ikke rutetider). Tilbudskonsepter er grunnlag for kapasitetsvurderinger, identifikasjon av infrastrukturbehov og transportmodellberegninger. i kapasitetsseksjonens arbeid anvendes 2050 som planhorisont for arbeid som utføres på lang sikt. Den langsiktige planhorisonten er rutemodelluavhengig. Togtilbud omtales derfor på konseptuelt nivå, det vil si i form av tilbudskonsept med antall tog per time som viktigste parameter. •Utvikle tilbudskonsepter og rutemodeller på mellomlang sikt Oppgaven vil primært være å identifisere og analysere infrastrukturbehov og andre nødvendige tiltak for å realisere en rutemodell. En rutemodell er en beskrivelse av et framtidig togtilbud og benyttes til planlegging av togtilbud på mellomlang sikt. i Jernbanesammenheng regnes perioden 4-15 år frem i tid for mellomlang sikt. Det utgjør den perioden det kan utredes og analyseres investeringer for gjennom Nasjonal Transportplan. 2029 er valgt som planhorisont i det neste statlige investeringsprogrammet for transportinfrastruktur som starter i 2018 (ntp 2018-2029). En rutemodell angir fastsatte rutetider og faste kryssinger mellom periodiske tog på enkeltspor, men den trenger ikke beskrive alle tog i detalj og kan være mer geografisk avgre