Rv.13 Ferjekaiene Hjelmeland og Nesvik - Med delkontrakter

Det skal bygges nye doble ferjepirer på Hjelmeland og Nesvik med nødvendig infrastruktur på kaiområdet på land. på begge kaiene skal det legges til rette for el-lading av ferjene. på Nesvik skal sprenges det ut ca. 17 000 faste kubikk som skal fraktes over og benyttes i fylling på Hjelmeland. Det skal også bygges ny hurtigbåtkai på Nesvik. Dagens
ferjedrift skal opprettholdes i hele byggeperioden.
Ferjesambandet Hjelmeland- Nesvik- Skipavik er en del av riksvegsambandet og krysser Hjelmelandsfjorden og Ombofjorden. Stortingsmelding 25 (2015-2016) legger opp til at alle ferjestrekninger, der dette er mulig og kan gjennomføres, elektrifiseres innen 2030. Dette sambandet er utpekt som et utviklingsprosjekt for hydrogen-elektrisk ferjedrift.
Prosjektet er basert på reguleringsplanene R170 «Sande Ferjekai – Rv. 13 – Hjelmeland, gnr. 62 bnr. 20 m. Fl» og R171 «Nesvik Ferjekai – Rv. 13 – Nesvik, gnr. 19 bnr. 20, 21 m. Fl» med tilhørende reguleringsbestemmelser.
Prosjektet skal gjennomføres tegningsbasert. Nytt kaianlegg må være ferdig bygget til neste ferjekontrakt innføres 1. Mars 2021. Ferjepiren på Skipavik skal brukes slik den ligger i dag.