Sykkelhotell på Ryen og Grorud

Sykkelhotellene er et ledd i oppfølgingen av kommunenes sykkelstrategi og FutureBike - en felles politisk viljeserklæring om sykkeltiltak fram til 2020. Undersøkelser viser at så mye som 42 prosent oppgir at de begrenser syklingen i Oslo på grunn av fare for tyveri. Det er derfor et stort behov for å tilby syklistene sykkelhoteller for trygg sykkelparkering av høy kvalitet, med beskyttelse mot vær, vind og vandalisme. Primærfunksjonen for sykkelhoteller er derfor å tilby sikker sykkelparkering med adgangsbegrensning.
våren 2017 ble det avholdt en plan- og designkonkurranse for utarbeidelse av design for sykkelhoteller. Konkurransen var et samarbeid mellom Futurebuilt, Oslo kommune og bærum kommune.
Sykkelhotellene skal være et av Futurebuilts 50 forbildeprosjekter. FutureBuilt er et tiårig program med visjon om å vise at det er mulig å utvikle klimanøytrale bygg og byområder med høy kvalitet. Forbildeprosjektene skal strekke seg godt forbi dagens praksis i byggenæringen, ha høy arkitektonisk kvalitet, bidra til et godt bymiljø og ligge nær kollektivknutepunkter. FutureBuilt skal stimulere til nyskapning og endret praksis og være en læringsarena for utbyggere, arkitekter, rådgivere, entreprenører, kommuner og brukere. Se vedlagte avtaler mellom Futurebuilt og Bymiljøetaten (tidl. Sykkelprosjektet) for ytterligere informasjon.
Sykkelhotellet på Ryen skal anlegges på en mesanin ved inngående plattform (sydsiden) på Ryen t-banestasjon. Mesaninen ligger under Ryen bro, eid av Statens Vegvesen, og var tidligere en atkomst til plattformens vestre ende. Arealet er i dag ikke i bruk, og er delvis sperret for gjennomgang. på Ryen blir det plass til 22 sykler og tre lastesykler. Plattformene og atkomster til plattform skal være åpne for publikum i hele byggeperioden.
Sykkelhotellet på Grorud skal anlegges i gangtunnelen mellom bussholdeplassene og nedgangene til t-banens plattformer. Sykkelhotellet anlegges i halve tunnelens bredde så det skal kunne være gangtrafikk ned langs lamellveggene. på Grorud blir det plass til 58 sykler og 7 lastesykler. Gangtunnelen skal alltid være åpen for gjennomgang for publikum, også i byggeperioden.
Det skal prises to løsninger for innfesting av lamellene i stålrammen. Opsjonen prises for seg, se vedlagte mengdebeskrivelser.